非常抱歉，由于最近我们北京的编辑团队工作比较繁重，所以我们的地区街拍栏目断更了一期，不过在这期间我们从未停止对路上一些改装车以及少见车素材的采集，并且在上一期街拍中也联络到了不少车友，并对他们的爱车进行了深度报道，在未来我们会逐一呈现，敬请期待！
还记得上一次街拍时的那台第五代高尔夫GTi吗？当时看到了街拍文章后车主第一时间通过朋友找到了我们，我们也对其进行了一次深入的拍摄。在拍摄时才得知，原来这位兄弟的职业是二手车销售，我们当时拍摄时他就在旁边，还纳闷为啥他们公司里那么多超跑不拍，就拍他的高尔夫呢。如果对这台车感兴趣，不妨点击我们下面的链接：《最美三门五代高尔夫GTI改装赏析》。
五六月份的北京已经比较炎热，但并不算闷热，早晚温差也比较大，平均气温大概在25℃左右，也是北京一年内最舒服的季节。而这样的气温和湿度也是改装车玩家最好的“遛车”季节，不用开空调，进气温度和湿度也对动力不会有大的影响，所以这两个月我们见到了不少从冬日中“苏醒”的优秀改装案例。
开篇我们准备了几台在之前街拍文章中很少出镜的“东瀛战神”来镇楼。其实这几年北京玩GT-R（R35）的人越来越少，现在还在坚持的人玩的作品大多都是精品案例，这其中以加装各类宽体套件的案例居多，特别是LBPerformance宽体数量更是有碾压RocketBunny的势头。
图：无论是看做工还是看贴纸基本可以确定这台GT-R出自F.I.S.TAuto之手，我个人比较吃惊的是这样的高度它到底是怎么开下的地库。
图：BenSopra为GT-R推出的宽体应该是最早涉足国内GT-R宽体改装的品牌，曾经我们详细报道了一台BenSopra的案例，感兴趣的朋友可以点击下方的链接。不同于LBPerformance，BenSopra宽体的设计灵感来自于FIAGT1规格的赛车，前后翼子板加宽55mm，方便用户搭配各种数据暴躁的轮圈。
图：老实说，这制动分泵确实算是车主跟我们开的一个玩笑。
图：看样子这台GT-R的车主应该是位女性。
图：ALCON竞技款制动系统搭配轻量化轮圈配东阳R高性能轮胎，各处伴有“战斗性”剐蹭，想必这部车的车主平日里应该比较喜欢参与各类赛道活动。
图：老实说，在北京思铂睿本该是一台改装热度奇高的车型，但却被欧系大军所埋没，只有少有的思铂睿车主将其发扬光大。目测这台思铂睿对制动系统、轮圈、避震器进行了升级，而轮胎却选择了一款日常走街的款式，看来车主并不希望平时让他的爱车去赛道上走一走，好开才是王道。
另外，这台思铂睿是当时被炒的比较火热的Si版本，而最值得一提的就是它的变速。，当时本田宣称它采用的是DCT结构，也就是我们常说的双离合结构，但根据后来的拆解发现这套变速箱其实算是本田的又一黑科技产物。本田为了使这幅双离合变速箱更平顺，特意为其加装了一套液力变矩器用来平顺整体换档节奏！我在去年曾开过一段时间Si版本的思铂睿，其平顺程度简直是秒杀包括DSG在内的一众欧洲双离合变速箱。
图：在北京坚守FA1改FD2外观的人越来越少了。
图：不清楚这是我见过的第几台RocketBunnyV3的宽体丰田86了，但至少不是我们采访过的那台车。
如果你对RocketBunnyV3套件很感兴趣的话，不如看看我们之前的报道：《内外兼修的自动档86RocketBunnyV3首装》。
图：漆黑的地库中这台雷克萨斯ISt格外扎眼，VTTR6活塞制动系统配上款式十分百搭的锻造轮圈（应该来自TWS），更是吸睛。
图：插播一台外观完成度非常高的雷克萨斯GS的改装案例。
图：其实挺难理解丰田换Scion车标（北美丰田的标志），当然卡罗拉的改装案例也是非常少见。
图：其实对于越野车，我本人了解并不是特别深入，虽说之前有期街拍中那台大脚吉姆尼确实凶猛，但那台车日常走街肯定特别难受，相比起来，这一台则就理性得多。涉水器我有，优化的进去角与离去角我有，加高的底盘与越野级轮胎我也有，对于轻度越野来说就已经足够了。
图：既然是改装车街拍怎能少得了当下热门的改装“明星”飞度（GK5）呢？不过这台车看样子仅仅是升级了无限（Mugen）款包围套件以及一个看不出型号的轮圈，连避震器也都维持了原厂高度。
在结束本期街拍的日系车环节前我觉得应该给这台车单分一页，或许如今很多玩车人基本都快将这台车淡忘，但你不能否认威姿是3年后最受欢迎的一台有日本血统的国产车。在日本这部车叫VITZ，而在欧洲它就是我们熟悉的YARIS。至于它怎么玩？我们的网站上有不少介绍，在下面我也将为各位逐一罗列。
当年买一台威姿主要有两种改装方法，其一就是在原厂8A-FE基础上加装一套涡轮套件，但这样的工程量在当时北京的改装市场已算是很大了，而且如果对电脑调校有偏爆掉发动机也不是没有可能。另外一种就是更换发动机，初级的可以将8A-FE的中缸升级为4A型号，排量也从1.3L变为1.6L，较为中级的做法是将发动机整体换成7A-FE（1.8L）或者4E-FTE（1.3T），而最为究极的做法就是将丰田名机4A-GE端入其中，并换上一套六速变速箱，从此万转不是梦。当时买二手威姿确定它是不是改装过4A-GE直接看副车架就可以，因为想要给它装6速变速箱必须要对副车架进行加工（切掉一点）。
图：还不知道这台威姿更换的是什么发动机？但就看从外观看应该不是个善茬儿。
图：这种用螺丝垫起发动机盖的做法来源于赛车领域，主要是用来为发动机舱散热，也算是民间比较资深的JDM玩家惯用的改装方式。
图：用轮眉制作的宽体实在是辣眼睛，应该再配上一款数据合适的圈才对嘛。
图：尾灯也并不是威姿原厂的款式，而是日规的RS版本车型上的款式。
图：奥迪A3的这个蓝色官方叫海南蓝，是最接近S3雪邦蓝的一个颜色，实际上街的效果格外清新。另外车主还升级了奥迪S3轮圈以及避震系统。
图：经过鉴定这台A3应该是45TFSI车型，也就是最少见的2.0T版本车型。换句话说，国内销售的第七代GTi都没有它来的正宗，因为它用了一副6速双离合器变速箱（国内GTi为7速版本）。从外观上看，车主还对避震系统进行了升级，只不过您这天窗大敞应该是忘了关了吧。
图：这台A3的改装风格就要竞技一些，黄色的灯膜，前后拖车钩，最新款的RE-71R轮胎以及一根并不亮眼但很实用的赛道排气管衬托出车主平日里对赛道驾驶的一些情节。
图：广大看官猜一猜这台是不是真正的三厢版R36。
图：性价比超高的ARTKAYA搭配APRacing制动系统，让这台普通的高尔夫改出了超越高7R的战斗感。
图：大众EOS本身的保有量就不高，改装的就更少见了。
图：水泥灰配色也是最近几年流行的配色，无论是奇瑞QQ还是各类超跑儿都热衷于这一配色。
图：这种风格的迈腾不知道你能否接受，Low低车身换上一套TE37款式的轮圈。
图：咦？这不就是个原厂的帕拉梅拉吗？其实不然，当时我老远就听见这台帕拉梅拉声浪很不同，等它停好后才发现........
图：原来是升级了运动排气系统。
图：前期款M的六缸发动机配上一颗涡轮能输出Ps马力，最大还有Nm输出，加上后轮驱动与短小的轴距给驾驶它的人提供了十足的乐趣。这台车的车主还为其进行了全面的升级，不仅在后轮升级了AD08R这样的高性能轮胎，在提升支撑性方面改装了B12套装，只不过这个爆款的颜色容易令人对这台真正的M起疑。
图：不少宝马的改装玩家都会将M4款的后视镜罩装载自己车上。
图：竞技款“夜店男”估计很难见到吧？抛开小清新风格，锻造轮圈配高性能赛道胎，这个小家伙儿不好惹啊!
图：前期款的E90三系当年绝对是改装的大热门，现如今如果还能看见一台那还真是挺怀旧的。这部E90基本遵循了“德味”改装的风格，BBSCX-R轮圈与减低的车身线条呈现出的效果不言而喻。
图：在北京你能看到不少欧系钢炮儿，而A45AMG绝对是能见度最高的，甚至比高尔夫R还要高。
图：全新的奔驰C旅行现在基本处于无现车，预定还要等半年的状态，那么小编在街上碰到这么一台改装很彻底的岂不是非常幸运？
图：宝马Ci现在可以算是收藏级别的经典车了，上世纪九十年代初期这台车可是代表了宝马最巅峰的汽车制造技术。前期应有代号M70B50的V12发动机在当年也曾在宝马7系上服役，将近Ps的马力以及N.m扭矩输出在当时已经算是非常出色的数据了。而后来在愈发严格的排放法规面前后期款的8系则用上了V8发动机。
特别值得一提的是，当年宝马的野心很大，想要在此款车型中推出M-Power车型，并开发了M8(概念版)用来和法拉利、兰博基尼以及保时捷这样的老牌儿跑车厂家的车型竞争。除了将S70B60V12发动机落入机舱并调校至Ps，宝马还对底盘进行了重新设定，只可惜最终项目并没有成型，只试制了一台测试车，至今还保留在宝马的工厂博物馆中。
图：这也算是随手拍拯救国2车吧，虽说都不能算是特别经典的车型，但因为排放问题无法上路确实比较可惜。
图：这台第五代高尔夫其实比较稀有，原因是当年大众正规的销售网络只引进过第五代高尔夫GTi车型，从来没有销售过普通版五代高尔夫。所以，你现在看到的这台车很可能是从国外大使馆转出来的，也有可能是留学生自带回国的车。当然，在DSG变速箱在高尔夫车型中横行的年代，能够看到一台原汁原味儿的手动档车更是倍感亲切。
图：这两台奔驰S-Class(W)想必车主也不舍报废，所以只能先暂贡在停车场，等待周末对国2排放车辆限行措施解除后拉出去溜溜。
图：其实我个人觉得这台F0的整体改装风格还算是很有想法，包围的做工和轮圈的搭配都恰到好处，如果再换上一套短弹簧降低车身势必效果更佳。
图：这就是传说中的暴走姿态吧？感觉走在这台马自达6旁边都有种要触电的感觉。
图：如此俏皮的路虎极光我还是第一次见到。
图：当时看到这台A6Avant时还非常诧异，因为当时奥迪还没有宣布它将在国内销售。后来多方打听才知道，原来这部车是委托第三方机构正在对无人驾驶系统进行测试的路试车，难不成奥迪未来也将在国内推出带有无人驾驶系统的车型？就目前来说我个人还是对这种辅助或替代驾驶的装置持有保留态度，具体为啥？可以看看这篇文章《请握紧方向盘因为无人驾驶时代要来了》。
经过编辑部的讨论在北京街拍第三季中我们总共评选出三台车型获奖，不同以往的是，本次评选出的车型均为日系车型，它们改装的完成度都非常高，如果你认识或者恰巧就是这三台车的车主不妨马上联系我们！联系方式请发送邮件至shenchong
modiauto,
